Гнучкі крила допомогли роботу перейти з плавання до польоту

Інженери створили крилатого робота, який зміг плавати під водою, випірнати на поверхню і перейти до польоту завдяки помахам гнучких крил. На цьому роботі вони перевірили, які особливості крил допомагають рухатися й у воді, і в повітрі, де на ті самі конструкції діють різні сили. Найкраще з цим впоралися крила середнього розміру й жорсткості. Розробку описали у статті журналу Science.

Політ крилатого робота. Raphael Zufferey

Як гнучкі крила поєднали плавання і політ?

Пірнаючим птахам доводиться використовувати крила у двох дуже різних середовищах. Таких тварин складно змусити багато разів повторювати однакові рухи, тому робот став керованою моделлю пірнаючого птаха. Щоб розібратися, як це вдається поєднати, дослідники зібрали 250-грамового водозахищеного робота з мембранними крилами й рухомим хвостом. Він рухався без дротів, а інженери змінювали розмір і жорсткість його крил та дивилися, як це впливає на плавання, політ і вихід із води.

Перехід робота від плавання до польоту під час експерименту на реальному озері. Raphael Zufferey

Перехід робота від плавання до польоту під час експерименту на реальному озері. Raphael Zufferey

Головною підказкою стала не лише площа крил, а їхня здатність згинатися під водою. Це полегшувало рух у воді, подібно до того, як пірнаючі птахи можуть зменшувати хід або площу крила під час плавання. Гнучкі мембранні крила допомогли поєднати обидві вимоги, оскільки під водою вони згиналися й зменшували навантаження, а в повітрі створювали достатньо сили для польоту. Для успішного переходу між середовищами важливим виявився і хвіст, бо без нього робот міг вибратися з води, але втрачав стійкість у польоті.

Як ще роботи переймають у тварин пристосування до середовищ

🐕 Робот-собака перейшов від ходьби до плавання, використавши ті самі кінцівки для руху суходолом і водою.

🦎 А робот із саламандровою спиною поєднав плавники й вигини тулуба для руху водою, суходолом і низькими проходами.

🪽 Також інженери оснастили робота-птаха справжніми пір'їнами, щоб точніше відтворити керування крилом у польоті.